Зимой каждый из этих дефектов мог стать причиной серьезной аварии, поэтому в межотопительном сезоне важно отремонтировать как можно больше проблемных участков.

Где и сколько было обнаружено повреждений:

• 13 дефектов – на основных тепловых магистралях. Это самые крупные трубы, по которым тепло идет от источников во все районы города. Их надежность имеет первостепенное значение для всей системы теплоснабжения.

• 31 дефект – на сетях среднего диаметра, которые подают теплоноситель непосредственно в тепловые пункты. От их состояния зависит отопление небольшого района.

• 74 дефекта – на внутриквартальных сетях. Это трубы, которые подходят уже непосредственно к домам. Именно здесь мы сталкиваемся с наибольшим количеством повреждений из-за естественного износа.

После гидравлических испытаний тепломагистрали «Север-2», которые прошли на прошлой неделе, было выявлено пять дефектов по улицам Автозаводская, Панфилова и по проспекту Машиностроителей. В данный момент на этих участках ведутся ремонтные работы.

Во время первого отключения горячей воды специалисты уже смонтировали две новых неподвижных опоры, четыре новых сальниковых компенсатора и провели техническое обслуживание еще четырех таких компенсаторов. Повреждения были обнаружены в ходе температурных испытаний, которые проводились в последний день отопительного сезона.

Для сравнения: в прошлом году на этих же участках тепломагистрали было устранено 14 дефектов.

Ремонт даже одного, на первый взгляд, простого дефекта на тепловой магистрали диаметром в один метр в лучшем случае занимает от 5 до 7 дней. Но на практике работы почти всегда сложнее: каналы теплотрасс нередко оказываются затопленными, а само место повреждения бывает трудно обнаружить. Именно поэтому нельзя заранее определить точный срок окончания того или иного ремонта.